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聲屏障計算機模擬應用分析和吸隔聲屏障項目環保、節能與勞動安全方案

83.3聲屏障的位置應根據道路與被保護對象及周圍地形的相對位置進行選擇，選擇原則為靠近聲源或靠近聲接收點的聲屏障，或利用土壤坡度、大壩等障礙物，以達到消聲效果。根據上述選擇原則，聲屏障位于人行車道與自行車道的交匯處，即在受聲點附近。3.4幾何尺寸的確定可根據設計目標確定若干組聲屏障的長度和高度。ET值，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損耗，保留達到設計目標值的方案，并比較選擇**方案。3.4.1當聲源為無限長的環行聲源時，其衍射聲衰減計算的衰減計算d衰減為：1340，（1（）1（）1（1）1（4）1（3lg102cfttgarct（3-1）1340，（3lg102ctttgarct（3-1）1340，（1ln（2）1（3lg1022cftttttt）1（3lg1022cftt）1（3lg1022ctttttttttttttttt公式：f-聲頻，hzdeldeldel=a+b-d是聲音范圍，hzdeldeldeldeldeldel=a+b-d是聲音范圍，mc聲速，m/s68.-1相對位置圖方案E1對于每個聲學點高度為1.2m，聲源為車輛平均高度為1.5m，等效頻率f=500Hz，從普通的dl開始。

高速公路聲屏障根據噪聲的分貝大小、不同的噪音頻率及環境情況的不同，選用合適的聲屏障，以免影響其隔音降噪的效果。為了使屏障的減噪效果好，應盡量使聲屏障靠近聲源或接受點。

景觀聲屏障可分為機械屏障、非金屬玻璃屏障、阻尼屏障。在日常的工作中，通常所說的中空玻璃可以通過拋物面的方式來達到屏障的目的。此類玻璃的強度和剛度很高，自重較大，日常的維護相對較為困難，成本也很高，只適用于要求是內觀效果和外觀效果的使用場合，但是由于這類玻璃使用的安全性較差，被廣泛用于安全器材、電源及使用周期的保護范圍和用途。

縱觀**各國，對交通噪聲防治方面都進行了許多研究，一些發達**60年代就開始研究公路隔音圍擋護欄板技術，到70、80年代已在隔音圍擋護欄板的設計和施工方面進行了深入研究和大量實踐，積累了豐富的經驗。